ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸೋಲಾರ್, ಪವನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ

ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಆಶೀರ್ವದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯಾದರೂ, ನಾವು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು - ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು - ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.ಅದಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಖನಿಜಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕಷ್ಟ.

ಕೊಳಕು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಲ್ಲ.ಆದರೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬೃಹತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ: "ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದರೆ ಇಂಧನ-ತೀವ್ರತೆಯಿಂದ ವಸ್ತು-ತೀವ್ರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು."

ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಕಡಿಮೆ-ಖನಿಜ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.ಒಂದು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ - 800 ಮನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು - ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು 1,000 ಕೆಜಿ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 2,500 ಕೆ.ಜಿ.ಒಂದು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸೌರಶಕ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸುಮಾರು 7,000 ಕೆಜಿ ಖನಿಜಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿಯು 15,000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ, ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.

ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನತೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರು ಸುಮಾರು 35 ಕೆಜಿ ವಿರಳ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಲಿಥಿಯಂ, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ - ಒಟ್ಟು 200 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.(ಇಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಅವು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಇಂಗಾಲ-ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.)

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಂದರೆ 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಖನಿಜ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು.ಪ್ರಪಂಚವು ಈಗ ಸೇವಿಸುವ 21 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂನಲ್ಲಿ 42 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ.ಸಮುದ್ರದ ತಳವೂ ಸಹ ಮಿತಿಯಿಂದ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಮ್ಮ ಸಮಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾವು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾನಿಯು ಗ್ರಹವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪಾವತಿಸಲು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಮಯವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ.ಖನಿಜ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಎಲ್ಲೋ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ದೀರ್ಘ ಯೋಜನೆ, ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ಅವು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಒಂದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು.ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ 20% ನಷ್ಟು ಲೋಹಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಾವು ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಗತಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಖನಿಜಗಳ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ರೀತಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಿದೆ ಎಂದು ಇದು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.ನಾವು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಔನ್ಸ್ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಿಂದಲೋ ಬರಬೇಕು.ನಿಮ್ಮ ದೀಪಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬದಲು ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿದರೆ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್‌ಇಡಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ನಿಮ್ಮ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ.