ಈಗ, ಜಾಗತಿಕ ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ತೈಲದಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗ್ರ 3 ದೇಶಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಸುಮಾರು 80% ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.ಸಂಪನ್ಮೂಲ ದೇಶಗಳು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಒಮ್ಮೆ ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಂತಹ ದೇಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.
ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2020 ರ 12.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯು 5.7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಹಸಿರೀಕರಣವು ಖನಿಜ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ಖನಿಜಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲಿಥಿಯಂ ಕಾರ್ಬೋನೇಟ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಉದ್ಯಮದ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಚೀನೀ ವಹಿವಾಟಿನ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 190,000 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ.ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಿದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಸಮ ವಿತರಣೆ.ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ, ಲಿಥಿಯಂನ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಾಲನ್ನು 88% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕಾಂಗೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ದೇಶಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪಾಲು 77% ರಷ್ಟಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 3 ದೇಶಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪಾಲು ಪ್ರಪಂಚದ ಒಟ್ಟು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದಂತೆಯೇ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಪಾಯವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು "ಸಂಪನ್ಮೂಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ" ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುಮಾರು 70% ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಗೋ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಚಿಲಿ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು 27% ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ತೆರಿಗೆ ದರವು ಸುಮಾರು 40% ಆಗಿದೆ.ಚಿಲಿ ಈಗ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಖನಿಜಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಮೌಲ್ಯದ 3% ನಷ್ಟು ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೆರಿಗೆ ದರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.ಅರಿತುಕೊಂಡರೆ, ನಿಜವಾದ ತೆರಿಗೆ ದರವು ಸುಮಾರು 80% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
EU ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅದರ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕಂಪನಿ ಟೆಸ್ಲಾ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಜಪಾನ್ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು ನಡೆದ COP26 ನಂತರ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತದ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ.ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಕೈಬಿಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-19-2021